YouTuber, Avrupa'nın Gece Trenlerini Yeniden Hayata Döndürmek İçin 2 Milyon Euro Topladı

Nox Mobility, Avrupa’nın gece trenlerini yeniden canlandırmak amacıyla IBB Ventures liderliğinde 2 milyon euro ön finansman sağladı. Bu finansman, İtalyan yatırımcı Tommaso Lucca ve Dr. Patrick Andrae gibi melek yatırımcıların desteğiyle gerçekleşti. Nox Mobility, 2025 yılında Berlin’de Thibault Constant, Janek Smalla ve Artur Hasselbach tarafından kuruldu.

Thibault Constant, 600.000’den fazla abonesi bulunan Simply Railway adlı YouTube kanalıyla tanınıyor. Gece trenlerinin tarihine tanıklık ettiğini belirten Constant, 2010 ile 2020 yılları arasında bu ulaşım şeklinin düşüş yaşadığını ve kısmi bir geri dönüş gördüğünü ifade etti. Ancak bu popülaritenin yeniden azalmasıyla birlikte, gece trenlerinin daha geniş kitlelere hitap etmesi için yapılması gereken çok şey bulunduğunu vurguladı.

Gece Trenlerinin Zorlukları

Gece trenleri, Avrupa'da yeniden popülerlik kazansa da hala önemli operasyonel zorluklarla karşı karşıya. 2001 ile 2019 yılları arasında, haftalık gece trenlerinin sayısı yaklaşık 1.200’den 450’ye düştü. ÖBB, Paris seferlerini sonlandırırken, İsveç de Stockholm ile Berlin arasındaki hizmeti durdurma kararı aldı. Talep güçlü olsa da mevcut seçenekler, müşteri ihtiyaçlarını karşılamıyor.

Constant, insanların neden gece trenlerini tercih etmediklerini sorduğunda en sık karşılaştığı yanıtların yüksek maliyet, rahatsızlık ve güvenilir olmaması olduğunu aktardı. Bu nedenle gece trenleri, maceraperestlerin tercih ettiği bir niş olarak kalıyor ve iş seyahatindeki yolcuları çekmekte zorlanıyor.

Nox Mobility'nin Çözümleri

Nox Mobility, hem donanım hem de yazılım çözümleri üzerinde çalışıyor. Şirket, mevcut tren vagonlarını standart iç mekanlarla güncelleyerek özel odaların sayısını artırmayı ve maliyetleri kontrol altında tutmayı planlıyor. Constant, "Özel alan sunmadan alanı optimize etmezseniz, 10 veya 15 kişilik bir vagon elde edersiniz ki bu ekonomik olarak sürdürülebilir olmaz" dedi. Çoğu gece treni sübvansiyonlara bağımlı. Amaç, bu modeli karlı hale getirmek.

Roman Pimonov, IBB Ventures’te Kıdemli Yatırım Müdürü olarak, mevcut altyapının var olduğunu ancak insanların gerçekten uyuyabileceği bir ürünün eksik olduğunu ifade etti. Nox, konaklama odaklı bir rezervasyon ve hizmet platformu geliştiriyor. Hasselbach, "Sadece insanları A noktasından B noktasına taşımakla ilgili değil. Önemli olan, insanları rahat ve güvenli bir şekilde nasıl taşıyacağımızdır" diyerek yazılım, hizmetler ve donanımın kombinasyonuna dikkat çekti.

Nox Mobility, 2026 yılının Eylül ayında Berlin’de düzenlenecek InnoTrans fuarında ilk yenilenmiş vagonunu tanıtacak. Ayrıca, büyük ihtimalle öncelikle iç hatlarda olmak üzere ilk seferini de duyuracak. Şirket, Avrupa genelinde 500 ile 1.500 km arasında 35 farklı güzergah belirlemiş durumda.