Alman Otomobil Markası Marcus 5 İçin Türkiye'de Üretim Arayışı

Siegfried Marcus Automobile, Marcus 5 modeliyle başlattığı ürün programı doğrultusunda Avrupa'daki üretim yapılanmasını oluşturmak için Türkiye'de temaslarda bulunuyor. Şirket, Avrupa'daki üç farklı bölgenin yanı sıra Türkiye'de de potansiyel üretim ortaklarıyla teknik ve ticari görüşmeler yürütüyor.

Şirketin ortağı ve en büyük hissedarı Özgür Baklan, Türkiye'nin üretim kapasitesine, mühendislik birikimine, hızına ve coğrafi konumuna güvendiklerini aktardı. Baklan, Türkiye'nin değerlendirme sürecinde öne çıkması için çaba gösterdiğini belirtti.

Üretim Ortağında Hangi Kriterler Aranıyor

Yeni üretim yapılanmasının belirlenmesinde kapasite, kalite standartları, tedarik zinciri, teknik insan kaynağı, lojistik altyapı, servis ağı, ihracat erişimi ve uzun vadeli büyüme potansiyeli birlikte değerlendiriliyor. Seçilecek yapılanmanın sadece Marcus 5 için değil, markanın ardından piyasaya sürmeyi planladığı iki yeni model için de temel oluşturması bekleniyor.

Marcus 5'in Teknik Donanımı

Marcus 5, D-SUV sınıfında konumlanıyor. Model 150 kW güç üretiyor, tek şarjla 500 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor ve LFP batarya teknolojisiyle donatılıyor. Araç, hızlı şarj altyapısına uygun teknik donanımıyla tasarlandı. Şirket, aracın geliştirme, mühendislik, test, tip onayı ve endüstrileşme süreçlerine yüz milyonlarca avro yatırım yaptığını açıkladı. Avrupa tip onaylarının tamamlandığı, seri üretim altyapısına ilişkin anlaşmaların da imzalandığı bildirildi.

Veri Güvenliğinde Alman Standardı

Şirket, Marcus 5'in yazılım ve dijital hizmet altyapısının Almanya merkezli veri güvenliği anlayışıyla kurgulandığını duyurdu. Sürücü ve kullanıcı verilerinin Almanya'da saklanacağı, işlemlerin GDPR kurallarına uygun biçimde yürütüleceği ifade edildi.

İlk Üretim Bandından Çıktı

Avrupa dışındaki pazarlara yönelik faaliyet gösteren tesiste ilk Marcus 5 örnekleri geçtiğimiz hafta sonu üretim bandından indi. Avrupa ve Türkiye'ye gönderilecek araçlar için sevkiyat ve tanıtım hazırlıkları başladı. İlk teslimatların kısa süre içinde her iki bölgede düzenlenecek özel etkinliklerde basın mensuplarına, sektör temsilcilerine ve olası iş ortaklarına tanıtılması planlanıyor.

Baklan: Bu Bir Konsept Değil, Somut Bir Süreç

Özgür Baklan, ortada bir fikir ya da konsept araçtan söz edilmediğinin altını çizdi. Geliştirme ve Avrupa tip onayı süreçlerinin tamamlandığını, Avrupa dışı pazarlarda üretimin sürdüğünü ve binlerce aracın müşteriye ulaştırıldığını kaydetti. Avrupa'ya gidecek ilk siparişlerin mevcut üretim tesisinden karşılanacağını belirten Baklan, yeni Avrupa yapılanmasının amacının müşteriye daha yakın ve hızlı bir satış sonrası hizmet ağı kurmak olduğunu söyledi.

Baklan, Alman ortakların ve Avrupalı paydaşların üretimi kıtanın farklı bölgelerine yaymak yönünde eğilim taşıdığını, kendisinin ise Türkiye'nin üretim gücüne, mühendislik yeteneğine, hızına ve stratejik konumuna inandığını dile getirdi. Türkiye'nin süreçte güçlü biçimde temsil edilmesi için gayret gösterdiğini belirten Baklan, bir Alman otomobil markasının Türkiye'de binek araç üretmesinin ülke ve Türk otomotiv sektörü için önemli bir aşama olacağını değerlendirdi.

Alman kimliğinin yalnızca marka ismi ve tasarım diliyle sınırlı kalmadığını, yazılımdan veri korumasına kadar tüm katmanlarda hissedildiğini aktaran Baklan, Marcus 5'in tek başına bir proje olmadığını, ardından gelecek iki modelle büyüyecek uzun soluklu bir ürün programının başlangıcı olduğunu sözlerine ekledi.

Distribütörlük Görüşmeleri Hızlanacak

Şirket, üretim yapılanmasıyla eş zamanlı olarak hedef pazarlarda uzun vadeli distribütörlük, bayilik, satış sonrası hizmet ve yedek parça organizasyonları kurmayı planlıyor. Marcus 5'in tanıtım süreci başladıkça, markanın büyüme hedeflerini paylaşan distribütör ve bayi adaylarıyla sürdürülen görüşmelerin hızlandırılacağı belirtildi.